🌕 Honda Civic Lpg De Tekleme Sorunu

iyi günler arkadaşlar. aracım 2021 model fe1 kasa civic eco premium.1000 km bakımında ise serviste LPG güncellemesi de yapıldı. 1000 km de araç fakat sabah motor soğukken çalıştırdığımda ibre yukarı aşağı yukarı aşağı hızlı hızlı hareket ediyor ve içeride bayağı sarsıntı yaratıyor.. giderken Herkese merhaba, benim jazz'ımla ilgili sorunlarım var boyle bir sorunu olan veya cozumunu bilen var mı? aracımı 96000 park hondaya bakımını yaptırdım bir hafta sonra aracımda silkeleme sorunu olmaya basladı. oyleki 1-2 viteste kalktıktan sonra sanki acayip silkeleme yapıyor. serviste baskı balatanın bitmek uzere oldugunu soylemişlerdi. ben de tekrar honda servisinden bir Hondaiçin yazılan 'Honda Aracımı Garanti İçin Yardımcı Olmuyor' şikayetini ve yorumlarını okumak ya da Honda hakkında şikayet yazmak için tıklayın! 2009otomatik civic lpg kullanıyorum,lpg kiti prince marka ve şimdiye kadar hiç problem yaşamadım.arabam şehir içi ağırlıklı olmak üzere 100 km de 9,5-10 litre lpg yakıyor.bu 3.hondam,hiç birinde periyodik bakım dışında başka bir şeye ihtiyaç duymadım.Honda inanılmaz sorunsuz,çok sağlam,ha herkesin zevki başkadır Konular yakın ama benim sorunum biraz farklı. 2012 FD7 kasa eco civic var. Motor yıkamadan sonra otomatikte 2. vitese attıktan sonra tüm viteste 200 devirde sürekli titreme yapıyor.Lastikler,Spor yaylar,bujiler,bobinler değişti. Boğaz kelebeği temizlenip adaptasyon yapıldı ama çözülemedi.Manuel kullanımda titreme yok. Täglich neue Angebote unter www.AutohausEngels.de FOLLOW US ON INSTRAGRAM FOR TOP DEALS @AUTOHAUSENGELS ANGEBOTEN WIRD EIN HONDA CIVIC TYPE R 2.0 +LPG GASANLAGE! >>> MOTORPROBLEM: MOTOR STARTET - MOTOR MACHT GERÄUSCHE - AUTO FÄHRT - URSACHE NICHT BEKANNT <<< VIN: S.H.H.F.N..U.00.2.6.1.7 + Deutsches Fahrzeug + Deutsche Fahrzeugpapiere iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi. Lpg servisine gidip gaza geçiş sıcaklık ayarını yükseltirebilirsiniz yada gaza geçiş süresini zaman ayarlı yaptırabilirsiniz, sorununuz yine de çözülmez ise kış aylarında ilk çalıştırmalarda gaza geçiş manuel kendiniz yapın. Honda Civic 2016 FC5 CVT. Peugeot 206 1,4 lpg de tekliyordu,ateşleme bobini ve bujileri değiştirdik,bir kaç gün düzgün çalıştı ama yine aynı arızayı verdi,usta bu sefer devir sensörünü değiştirdi ama düzelme yok,benzinde normal LPG de tekleme devam etti,LPG ayarı yaptırdım ertesi gün yine aynı arıza sorun ne olabilir. Araç Hiç LPG’ye geçmez. Isı algılamada bozukluk LPG’ye çok erken ve motor soğukken geçmesine sebep olur. LPG’ye geçtiğinde özellikle sabahları tekleme, rölanti dalgalanmaları görülür. En belirgin LPG Isı Sensörü Arıza Belirtisi Aracın hiç gaza geçmemesidir. MHDlGN. Konu 2013 CİVİC LPG TEKLEME SORUNU FD7 KASA Okunma sayısı 39047 defa Arkadaşlar yeni kasa 2013 model eco lpg li otomatik civic aldım 1 ay dır göstergesi lpg li kullandığım halde sürekli fren disklerinden hafif ses geliyor durup merak ettiğim bu Araç sabit hızla giderken örnek 50 km hız gazı bırakıp frene basmadan 3-4 sn sonra tekrar gaza aynı oranda bastığım zaman araçta bir kere tekleme gittim ama sonuç şimdilik araca sahip olanlar da aynı sorun var mıdır diye merak tekleme 30 km hız da da oluyor 70 km hızda hızla giderken bir kez ayağınızı gazdan çekip sonra tekrar aynı seviyede gaz pedalına basınca boyası çok kasalardaki gibi için boya koruma yaptırmayı düşünüyorum bi faydası olur mu?Bu arada merak edenler için lpg istanbul şehirçi yoğun trafik tüketim 12 litre lpg /100km5-Araç camlarını yağmur yağarken açıp kapattığınızda cam temizlenmiyor yağmur damlaları olduğu gibi Cam açıp kapatırken kapı içi döşeme yerinden arada bir bilgi eklemek bilmeyenler çalıştırdıktan sonra kalorifer sistemini on off tuşundan açmanız sol taraftaki sağ taraftaki derece ayarlama tuşundan açarsanız sistem otomatik olarak klima yı devreye alıyor ve sıcak ta çalıştırsanız bile klima ortalama 1 dk da bir devreye girip hem yakıt sarfiyatını arttırıyor hemde anlık olarak aracın çekişini düşürüyor. Son Düzenleme Ocak 09, 2014, 010044 ÖS Gönderen ozdemirasil » Kayıtlı enterasan sorunlar. merakla takip ediyorum. Kayıtlı Kayıtlı Çok ilginç sorunlar ben henüz aracı deneyemedim bu hafta teslim aldım en kısa zamanda bakacağım bahsettiğiniz sorunlar benimkinde de var mı diye... Kayıtlı sanırım bu sorunlar genel en çok canımı sıkan silkeleme problemi oldu..sonuçta 60 bin tl verip te honda gibi mekaniği kusursuz bi araç satın alıyosunuz ve böyle bi sorunla karşı karşıya kalıyosunuz. Kayıtlı Aynı sorunlar bendede var bu hafta veya bir sonrkai hafta servise vericem 1000 bakımı için yapın teslim alıcam aracı dicem yoksa almicam teslim Kayıtlı sanırım bu sorunlar genel en çok canımı sıkan silkeleme problemi oldu..sonuçta 60 bin tl verip te honda gibi mekaniği kusursuz bi araç satın alıyosunuz ve böyle bi sorunla karşı karşıya olayı tamamen vitesle bazı ara devirlerde şanzuman kararsız kalıyor. Kısa süre içinde üst vites alt vites geçişleri yapıyor. Kayıtlı Silkeleme yi birde benzinde deneyip sonuçları buraya yazar mısınız ben benzinde silkeleme yasamiyorum lpg de yapıyor Kayıtlı başka bir forum sitesinde bu teklemeyi olayı çok konuşuldu ve yeterince araştırıldı diye düşünüyorum benzinde hiç bir sıkıntı olmuyor bir forumdaşımız özellikle bunun için servise gidip belkide 1 gününü harcamıştı benzinde sorun yok. arkadaşın dediği gibi şanzıman vites geçişlerinde kararsız kalıyor diye bir durum söz konusu değil yani bu tekleme vtechle alakalı bir durummuş bununda bir çözümü yok yani hissedilmiyecek kadar az 1 yıldır kullanıyorum belki 7 8 kere bu olayı hissetmişimdir. ayriyetten brc ilede görüşülmüştü onlarda bakıp bir sorun olmadığını dile getirmişlerdi yani içiniz rahat olsun isterseniz sizde servise başvurun tabiki Kayıtlı başka bir forum sitesinde bu teklemeyi olayı çok konuşuldu ve yeterince araştırıldı diye düşünüyorum benzinde hiç bir sıkıntı olmuyor bir forumdaşımız özellikle bunun için servise gidip belkide 1 gününü harcamıştı benzinde sorun yok. arkadaşın dediği gibi şanzıman vites geçişlerinde kararsız kalıyor diye bir durum söz konusu değil yani bu tekleme vtechle alakalı bir durummuş bununda bir çözümü yok yani hissedilmiyecek kadar az 1 yıldır kullanıyorum belki 7 8 kere bu olayı hissetmişimdir. ayriyetten brc ilede görüşülmüştü onlarda bakıp bir sorun olmadığını dile getirmişlerdi yani içiniz rahat olsun isterseniz sizde servise başvurun tabiki Sorun olmadığını ümid ediyorum. Zira honda sorunsuz arabadır diye aldım. Yoksa alternatif bir sürü araç var ve hatta daha da donanımlı araçlar bile var. Ben sorunsuzluğu, sürüş keyfini tercih ettim. 1 yıl dolmak üzere ve halen dün almışım gibi keyifle kullanıyorum. Ama yine de bu silkelemenin honda tarafından detayla incelenmesi gerekir. Bence mutlaka çözümü vardır. Kayıtlı başka bir forum sitesinde bu teklemeyi olayı çok konuşuldu ve yeterince araştırıldı diye düşünüyorum benzinde hiç bir sıkıntı olmuyor bir forumdaşımız özellikle bunun için servise gidip belkide 1 gününü harcamıştı benzinde sorun yok. arkadaşın dediği gibi şanzıman vites geçişlerinde kararsız kalıyor diye bir durum söz konusu değil yani bu tekleme vtechle alakalı bir durummuş bununda bir çözümü yok yani hissedilmiyecek kadar az 1 yıldır kullanıyorum belki 7 8 kere bu olayı hissetmişimdir. ayriyetten brc ilede görüşülmüştü onlarda bakıp bir sorun olmadığını dile getirmişlerdi yani içiniz rahat olsun isterseniz sizde servise başvurun tabiki Sorun olmadığını ümid ediyorum. Zira honda sorunsuz arabadır diye aldım. Yoksa alternatif bir sürü araç var ve hatta daha da donanımlı araçlar bile var. Ben sorunsuzluğu, sürüş keyfini tercih ettim. 1 yıl dolmak üzere ve halen dün almışım gibi keyifle kullanıyorum. Ama yine de bu silkelemenin honda tarafından detayla incelenmesi gerekir. Bence mutlaka çözümü olsa şimdiye kadar rahatlıkla binebiliceğimizi sanmıyorum üstelik zaten 6 yıl garantisi var hangi firma verebeliyorki 6 yıl garanti? bence bu fiyata bu dolulukta araç yok. Kayıtlı Eğer honda servisi halledemedi ise BRC servisine aracı gösterebilirsiniz Kayıtlı Kaç yakıyor bunlar otomatiğin uzun yolda 4 litre yakması mümkün mü?o saydıklarınız sorun sayılmaz bence, takılmayın böyle şeylere , tekleme hariç Kayıtlı accord larda da dediğiniz silkeleme sorunu var. otomatik vtc motor lpg li araçlarda hep aynı sıkıntı yaşanıyor demekki. forumdan bir arkadaşımız daha önce çok uğraşmış ve sorunun egr valfinden olduğunu bulmuştu. o konuyu da bir okuyabilirsiniz belki yardımcı olur. accord silkeleme titreme diye aratırsanız kolayca bulursunuz. Kayıtlı accord larda da dediğiniz silkeleme sorunu var. otomatik vtc motor lpg li araçlarda hep aynı sıkıntı yaşanıyor demekki. forumdan bir arkadaşımız daha önce çok uğraşmış ve sorunun egr valfinden olduğunu bulmuştu. o konuyu da bir okuyabilirsiniz belki yardımcı olur. accord silkeleme titreme diye aratırsanız kolayca bilgi için teşekkürler ama bizim araçlarda lpg de yapıyor benzinde konuyu inceledim . accord arkadaş benzinli herhalde...ayrıyetten sadece ben değil burada genel olarak herkeste var bu silkeleme olarak düşünürsek bütün araçların da egr valfi bozuk olamaz de yapıp benzinde yapmaması tamamen lpg sisteminin uyumsuzluğundan kaynaklanıyor benim bu konu hakkında detaylı araştırma yapıyorum ...tanıdığım bir yetkili servis ustası ve bir de sanayide hondacı kardeşim bir çözüm burdan herkese haber vericem..başka forumları da inceledim..bence bu sirkeleme olayı başlı başına bir sorun bazı arkadaşlar sorun değil demiş neden sorun onuda yazayım...bugün ufak sirkeleme yapar bu sirkeleme yarın başka sistemlere zarar verebilir...konu ile ilgili bilgisi olan lütfen özel mesaj la benimle iletişime geçerse sevinirim. Kayıtlı o silkeleme değil vtec giriyo devreye. bende 3200 devirden sonra ses toklaşıyor bide öne atıyor kendini turbolu araçlar gibi. tabi dediğiniz buysa yani atılmak istiyor öne gazı bırakırsam burnu düşüyor anında abanırsam 3 er 5 er ibre artıyor. Kayıtlı ha benimki manuel belirteyim tabi. Kayıtlı silkeleme dediğiniz i-vtec devreye giriyo benzinli araçta daha az hissediliyo lpg li araçta daha belirgin hissediliyo berk arkadaşımızın dediği gibi başka bir honda platforumunda bu durumu arızamı sistemmi diye sıkıntı yapan kullanıcı uzun uğraşlar ve kontroller sonucu honda türkiyenin servise yolladığı görevlinin kontrolu ve bilgisayarı araca bağlayıp araç yürür haldeyken yapılan testlerde bu silkeleme veya ben alt devirlerde kapanma diyorum i-vtec devreye girerken yaptığı görülmüştür aracı kullandıkça alışırsınız benim ilk hondam aracım manuel vites aracı ilk aldığımda düşük devirlerde kapanma ve silkeleme daha çok oluyordu şimdilerde i-vtec sistemine alıştığım için bu duruma fazla düşmüyom i-vtec düşük devirlerde 12 subab çalışır yakıt ekonomisi sağlar üst devirlerde 16 subab çalışır performans sağlar tekleme olayıda bu geçişlerde oluyo gaz tepkinizi arttırırsanız i-vtec geçişlerde silkeleme daha az hissediliyo boya konusu evet diğer araçlara göre boyalarımız su bazlı olduğu için daha hassaseski kasayla kıyaslarsanız hondanın diğer yalıtım boya fren ve vb sorunlar bu kasada belirgin bir şekilde iyileştirilmiş Kayıtlı silkeleme dediğiniz i-vtec devreye giriyo benzinli araçta daha az hissediliyo lpg li araçta daha belirgin hissediliyo berk arkadaşımızın dediği gibi başka bir honda platforumunda bu durumu arızamı sistemmi diye sıkıntı yapan kullanıcı uzun uğraşlar ve kontroller sonucu honda türkiyenin servise yolladığı görevlinin kontrolu ve bilgisayarı araca bağlayıp araç yürür haldeyken yapılan testlerde bu silkeleme veya ben alt devirlerde kapanma diyorum i-vtec devreye girerken yaptığı görülmüştür aracı kullandıkça alışırsınız benim ilk hondam aracım manuel vites aracı ilk aldığımda düşük devirlerde kapanma ve silkeleme daha çok oluyordu şimdilerde i-vtec sistemine alıştığım için bu duruma fazla düşmüyom i-vtec düşük devirlerde 12 subab çalışır yakıt ekonomisi sağlar üst devirlerde 16 subab çalışır performans sağlar tekleme olayıda bu geçişlerde oluyo gaz tepkinizi arttırırsanız i-vtec geçişlerde silkeleme daha az hissediliyo boya konusu evet diğer araçlara göre boyalarımız su bazlı olduğu için daha hassaseski kasayla kıyaslarsanız hondanın diğer yalıtım boya fren ve vb sorunlar bu kasada belirgin bir şekilde iyileştirilmiş Kayıtlı Evet bende hatırlıyorum bu konuyu yine bir yerde okumuştum ve Honda Türkiyeden gelen görevli araca bilgisayarı bağlayıp araç sahibi ile teste çıkıyorlar ve tam o silkeleme anlarında bilgisayardan herşeyi gösteriyor vtec'in devreye girdiği için olduğunu felan. Yine de böyle bir araçta bu gibi bir durumun olması pek hoş birşey değil inşaAllah en kısa zamanda bunun içinde bir çözüm bulurlar. Kayıtlı bu bahsedilen manuel viteslerde oluyormuş bugün servisle görüştüm..otomatiklerde servise bıraktım 1500 2000 devir arası silkeleme var usta ile teste çıktık...sonuçları buraya yazıcam Kayıtlı bu bahsedilen manuel viteslerde oluyormuş bugün servisle görüştüm..otomatiklerde servise bıraktım 1500 2000 devir arası silkeleme var usta ile teste çıktık...sonuçları buraya yazıcam Kayıtlı Kayıtlı aynı sorundan bahsediyorsak malesef otomatiktede oluyo manuel viteste daha hissedilir oluyo benzinliyle kıyaslarsanız her ikisinin lpg li olanı daha hissedilir oluyo i-vtecle ilgili bir durum Kayıtlı Serviste kesinlikle i vtec ten olmadığını söylediler manuel de i vtec tekleme yaptırıyomuş ama otomatiklerde bir parça varmış ekstradan o parça i vtec açıp kapatmasını hissettirmiyormuşayrıca usta ya forumda ki yazılardan bahsettim ...benim araç 1500 2000 devir aralğında gazı bırakıp tekrar bastığınızda 3-5 sn sonra 1 kerelik bir silkeleme bırakmazsanız bir daha sorununuz nasıl bilmiyorum..ben bu şikayet le bıraktım servise... Kayıtlı 11-10-2011, 2139 1 1,6 ies lpg tekleme sorunu Arkadaslar yaklasık 4 ay once aracıma LPG taktırdım sıralı lavato ama araba sımdı bu aralar bıraz tekleme yapıyo taktırdıgım yere gosterdım bı sorun yok dedı pc ye bagladı fln ama yolda ılerlerken arac kendı kendıne cekısten dusup tekrar yakalıyo kendını ve ılerlerken bosa attıgımda nerdeyse stop edecekmıs gıbı olup tekrar rolantıyı yakalıyo bana Lpg cı bogazı temızlettır dedı acaba cozum olurmu ? Sonuc olarak bıldıgınız onerebılecegınız bı LPG cı varmıdır yada ne yapmam gerekır 11-10-2011, 2147 2 Ateşlemede sorun yoksa LPG enjeksiyonunda, enjektörlerde bir sıkıntı olabilir. Veya araç LPG'de aşırı fakirdir. Your car is your story. So don't let someone else write the book... 11-10-2011, 2229 3 muhtemelen ateşlemeyle ilgili sorun. araç daha fazla ateşlemeye ihtiyaç duyuyor, buji, buji kablosu ve bobinlere baktırmanı öneririm. History; GLI corolla / IES civic / IS civic/ TDCI focus2 / TDCI focus3 / TSI Golf7 / TSI Leon FR / Arona EcoTSI DSG FR / DSG B8 Passat 11-10-2011, 2306 4 Olabılır arkadaslar ılk fırsatta bunlara baktıracagım ama LPG yı takan yere uyuz oldum dıyebılırım baktı bı problem gorunmuyo dedı gaz verıyoruz devır 4-5 bın cıvarı bırakıyoruz gerı rolantıye duserken neredeyse 300-400 oluyo tıtrıyo arac sonra tekrar kendısı gaz verıp rolantıyı yakalıyo 11-10-2011, 2308 5 Benzinde tekleme yoksa, bujiler de çok kötü değilse bizim hondalar kolay kolay bobin, buji kablosu bozmaz. İyi bir LPG'ci bulup enjektörleri ve ayarı kontrol ettir derim. Your car is your story. So don't let someone else write the book... 11-10-2011, 2317 6 lpg yi taktırdıgın yer de veya nereyi tercih edersen ayar işlerinden; değerlerden özellikle terimsel adını bilmiyorum halk dili işte ayar civic değerlerinde tecrübeli biriyle pc ye bağlı hareket halindeyken ayar yaptırman gerektiğini düşünüyorum,benimde başıma geldi durup dururken termostat değiştirmek zorunda kalmıştım halinde yapılan ayardan olumlu sonuç almıştık.. yok onu değiştir yok bunu değiştir demesi kolay oluyo böyle onlara , sorunu çözdük,termostatla ilgisi olmadıgı ortaya çıktı bana kaçan termostatla kaldık... lpg ile takıldıktan sonra kaç bin km yaptıgında önemli tabi..bide kiti taktırdıgın usta ilgili değilse garanti sürecindeysen firma yetkilisi istemeni tavsiye ederim. 12-10-2011, 0034 7 Bence iyi bir lpg ayarı yapan yer bul. Ama gerçekten İYİ bir usta olsun gözün kapalı güvenebileceğin. Eğer problemin düzelmezse ateşleme parçalarına bakarsın. Ama iyi bir lpg ayarı yaptırmadan hiçbirşey yaptırma derim. Yoksa boş yere parça değiştirmek durumunda kalabilirsin... 12-10-2011, 0925 8 Nickli Üyeden Alıntı Benzinde tekleme yoksa, bujiler de çok kötü değilse bizim hondalar kolay kolay bobin, buji kablosu bozmaz. İyi bir LPG'ci bulup enjektörleri ve ayarı kontrol ettir derim. Benzınde bı problem yok canavar gıbı bujıler de degıstı guncel km ıse daha yenı oldu bakalım bıldıgınız gercekten bu ısı hakkı ıle yapan bı yer varmı arkadaslar bırde bu hareket halındeyken ayarı nerde yaptırabılırım... 12-10-2011, 0929 9 adil bende böyle bi arayışdayım bulursak haberleşelm bende sorun yok fakat iyi bi ayar yapılsın istiyorum. Biz Kaybettik, Cennet Kazandı. Seni Çok Özlüyoruz Kubilay YILDIZ 12-10-2011, 0943 10 lpg yi taktırdığında ayar yapılan filtre yi değiştirdin mi? 12-10-2011, 1001 11 Çok bilmiyecen, Bir bilenede sormuyacan, bileni bulmuşken yaptıracan 12-10-2011, 1006 12 haluk abi aygaz iiiçin hiç iyi konuşmuyorlar kalitleli oldugu konusunda eminmisin? içindeki katkı filtreyi tıkayıp ayarı bozuyor diye sölenenler var bir kaç yerde filtre fotrorafı paylasımları yapılmstı katkılı gazdan dolayı ve şuan en ucuz lpg aygazda mevcut madem bukadar kaliteli neden ucuz abi? Biz Kaybettik, Cennet Kazandı. Seni Çok Özlüyoruz Kubilay YILDIZ 12-10-2011, 1033 13 Bende de aracı çalıştırdıktan sonra baya bi devirde bekletmek gerekiyor yoksa harekete geçince tekleyip sönüyor. 12-10-2011, 1219 14 lpg'de istop etme, tekleme yaşamayan ben görmedim. Önemli olan teklemenin ne zaman yaptığı, eğer park ederken vs. devir çok düşükken yapıyorsa sorun değil amavites geçişlerinde filansa lpg ayarlarına, enjektörlerine baktırmakta fayda var. BBK90 CORSA OPC 12-10-2011, 1831 15 Çok bilmiyecen, Bir bilenede sormuyacan, bileni bulmuşken yaptıracan 12-10-2011, 2041 16 vites geçişlerinde ya da yolda giderken vitesi boşa attığında rolantinin çok düşüp toplaması arabanın ecu'su ve lpg ecu'sunun aynı anda işlem yapamamasından kaynaklanıyor bence, rolanti çok düştüğünde arabanın ecu'su hemen devreye giriyor ve rolantiyi normal ayarına getiriyor. Lpg'yi yeni taktırdığımda bende bundan huylanmıştım ama 1 seneyi geçti çok şükür bir problem yok bunu problem olarka görmüyorum. Ancak yolda tekleme rolantide stop edecek şekilde sarsıntılı rolanti çekişte düşüklük sonra birden kensinin toplaması falan bu bahsettiğiniz şeyler bunlar bir soruna işaret ediyor. eğer montaj hatalı değilse arızalı bir parça da yoksa LPG ayarı ile bu iş düzelir. Sana tavsiyem LPG kitinin yetkili servisine gitmen hatta bölge distribütörüne gitmen, onlar bu işin eğitimini almışlardı ve sorununu çözerler. Üstelik honda ve diğer japon grubu arabaların lpg ile çok uyumlu olduğunu söylerler o yüzden çözülür bu sorunların. 13-10-2011, 0005 17 benzin bu kadar pahalı olunca tanıdığım kaç tane motor ustası varsa dükkanlarını çevirdiler, doğru düzgün eğitim alan eden yok kara düzen bağlayıp gönderiyorlar. History; GLI corolla / IES civic / IS civic/ TDCI focus2 / TDCI focus3 / TSI Golf7 / TSI Leon FR / Arona EcoTSI DSG FR / DSG B8 Passat 13-10-2011, 1025 18 pepecura Nickli Üyeden Alıntı lpg yi taktırdığında ayar yapılan filtre yi değiştirdin mi? yok daha lpg fıltresını degıstırmek nasıp olmadı 5,000 km sonra degıstırıcem 87,000 de lpg takıldı su anda arac 92,300 kmlerde 13-10-2011, 1034 19 SekoLive Nickli Üyeden Alıntı adil bende böyle bi arayışdayım bulursak haberleşelm bende sorun yok fakat iyi bi ayar yapılsın istiyorum. Olur abı yeterkı gercekten canavar gıbı bı ayar yapan yer bulalım gerısı kolay tabıkı haberlesırız ARKADAŞLAR MERHABA, BEN 1999 MODEL HONDA CİVİC İES ARAÇ ALDIM VE BU ARACA LPG DÖNÜŞÜMÜ YAPTIRDIM. SIRALI SİSTEM ANCAK ARABADA ŞÖYLE BİR SORUNUM VAR. 2500 İLE 3000 DEVİR ARASINDA GAZ KESİYOR, 3000 DEVİRDEN SONRA AÇILIYOR. 120 KM HIZA GELDİĞİMDE DİP GAZ YAPTIĞIMDA ARABA GAZ KESİYOR, YIĞILIYOR VE HIZ DÜŞÜYOR. BAZEN BU DÜZELİYOR. LPG TAKTIRMADAN ÖNCEDE 2500 3000 DEVİR ARASI GAZ YEMİYORDU FAKAT LPG DE ÇOK FAZLA HİSSETTİRİYOR. YOKUŞTA ARAÇ ÇOK KASILIYOR. AYRICA RÖLANTİ DE DÜZENSİZLİK VAR. MESELA VİTES DEĞİŞTİRİRKEN DEBRİYAJA BASTIĞIMDA RÖLANTİ EN DİBE İNİP TEKRAR 7-8 SEVİYELERİNE GELİYOR FAKAT SABİT KALMIYOR, UFAK DEĞİŞİKLİKLER OLUYOR. BEN FORUMLARDA OKUDUĞUM KADARIYLA 1. OKSİJEN SENSÖRÜ 2. GAZ KELEBEĞİ 3. HAVA AKIŞ SENSÖRÜNDEN YAPAR DENİLİYOR. BEN OKSİJEN SENSÖRÜNDEN OLDUĞUNU SANMIYORUM AYRICA KATALİTİK KONVERTÖRÜ İPTAL ETTİRDİM AMA SONUÇ ELDE EDEMEDİM. LÜTFEN YARDIM. Sanki gaz ayarı fazla kısılmış aç gazı bence...Ya da kendin yapamazsan git ayar yaptır... rölanti sensörünü temizlettirirseniz düzelebilir arabada sorunyok lpg sistemindeki sorundan kaynaklanan bişe lpg yi ayarlattır hortumlarda kaçak vardır hava akışıyla ilgili 1 pröblemdir boğaz kelebeği enjeksiyon temizlettir araba olsun uçak Yazdıklarınızdan anladığım kadarıyla, aracınızda bazı problemler var ve bunları ikiye ayıralım, 1. benzin devresi arızaları, 2. Lpg devresi arızaları. 1. Benzin devresi arızaları rölantinin düşüp yükseldiğini yazmışsınız, bu eğer benzinde hafif de olsa varsa Lpg de çok daha bariz bir şekilde kendini hissettirir. Sebepleri ise şunlar olabilir; 1. rölanti motoru bu motor aslında bir tür valf görevi yapar ve pislikten valf tam kapanamadığı için rölanti yükselir. araç ecu su rölantiyi düşürmek için gaz keser fakat bu sefer de kelebek encoderinden gelen sinyalle tekrar kelebeği 0 pozisyonuna getirir ve bu böyle devam eder. 2. gaz kelebeği encoderinde pislikten yada arızadan dolayı hatalı sinyal gönderir. 3. hava akış sensörü bu sensör de pislikten etkilenir yada arızalanır ve bunun sonucu olarakta gönderdiği hatalı referansdan dolayı araç ecu su hava yakıt karışımını ayarlayamaz. sanırım 2000 - 3000 devir arasındaki probleminiz bu sebepten. Ayrıca bu problem aracınızın son süratini de etkiler. Gelelim bu ünitelerin tamirine, Rölanti motoru sökülüp temizlenebilir. bu ünite bir tür valf görevi görür, valf kısmını balata spreyi yada wd40 benzeri ürünlerle üzerindeki kurum ve tortulaı temizleyip geri takın. Gaz kelebeği sensörü ise gaz telinin bağlı olduğu kelebeğin diğer tarafında yer alır ve wd40 sprey edilerek temizlenebilir. Hava akış sensörü ise biraz hassas ve temizlemesi zor aynı zamanda da oldukça pahalı bir ünitedir aracına göre 250-900 ytl sensör boru şeklinde ve hava filtresi ile gaz kelebeği arasında bulunur. tazyikli temizlik yapmayın bu boru ortasında incecik bir tel vardır ve bu telin arka tarafındaki sensör teldeki titreşim ve gerilmelerden geçen hava miktarını algılar. tazyikli temizleme , örneğin basınçlı hava bu tele zarar verir. en güzeli gaz yağı veya wd40 ile yüksek frekans temizliğidir ancak yüksek frekans havuzu herkezde olmadığından sadece wd40 ile yapılan temizlikle yetinebilirsiniz ancak başarı şansınız azdır. 2. LPG devresi arızaları araca arızalı haldeyken atılan programdan verim almanız çok zor, önce aracın arızaları giderilmeli. Dip gaz yaptığınızda aracın yığılması ise öncelikle hava akış sensöründen olabileceği gibi LPG buharlaştırıcısının o devirde yeteri kadar lpg yi buharlaştıramamasından da olabilir. Bu sorun lpg buharlaştırıcısının sıcak suyunun alındığı yerin hatalı olmasından, borularda bir kırıklık olmasından, aracın devridaim pompasının yetersizliğinden, hatta termostat arızasından bile olabilir. Size tavsiyem, önce aracınızdaki benzin devresi arızalarından kurtulun, sonra sıralı lpg sisteminize yeniden program attırın ve deneyin aracın yığılması devam ediyorsa buharlaştırıcı devresini araca bilgisayar bağlı iken performans sürüşü yaparak buharlaştırıcı sıcaklığının düşüp düşmediğini ve gaz basıncının düşüp düşmediğini gözlemleyerek arızanın sebebini tespit edebilirsiniz. Sevgiyle kalın, Zafer Usta quoteOrjinalden alıntı oto tutkunu ARKADAŞLAR MERHABA, BEN 1999 MODEL HONDA CİVİC İES ARAÇ ALDIM VE BU ARACA LPG DÖNÜŞÜMÜ YAPTIRDIM. SIRALI SİSTEM ANCAK ARABADA ŞÖYLE BİR SORUNUM VAR. 2500 İLE 3000 DEVİR ARASINDA GAZ KESİYOR, 3000 DEVİRDEN SONRA AÇILIYOR. 120 KM HIZA GELDİĞİMDE DİP GAZ YAPTIĞIMDA ARABA GAZ KESİYOR, YIĞILIYOR VE HIZ DÜŞÜYOR. BAZEN BU DÜZELİYOR. LPG TAKTIRMADAN ÖNCEDE 2500 3000 DEVİR ARASI GAZ YEMİYORDU FAKAT LPG DE ÇOK FAZLA HİSSETTİRİYOR. YOKUŞTA ARAÇ ÇOK KASILIYOR. AYRICA RÖLANTİ DE DÜZENSİZLİK VAR. MESELA VİTES DEĞİŞTİRİRKEN DEBRİYAJA BASTIĞIMDA RÖLANTİ EN DİBE İNİP TEKRAR 7-8 SEVİYELERİNE GELİYOR FAKAT SABİT KALMIYOR, UFAK DEĞİŞİKLİKLER OLUYOR. BEN FORUMLARDA OKUDUĞUM KADARIYLA 1. OKSİJEN SENSÖRÜ 2. GAZ KELEBEĞİ 3. HAVA AKIŞ SENSÖRÜNDEN YAPAR DENİLİYOR. BEN OKSİJEN SENSÖRÜNDEN OLDUĞUNU SANMIYORUM AYRICA KATALİTİK KONVERTÖRÜ İPTAL ETTİRDİM AMA SONUÇ ELDE EDEMEDİM. LÜTFEN YARDIM. kardes cok ıyı yapmıssın ama hangı markayı taktırdın benim arabamda da aynı sorun var. ama benzinde de yapıyor. fakat her zaman yapmıyor. yolda normal şelikde gidiyorum yolun gidişatı gereği yavaşlıyorum sonra hızalnmak istediğimde araba yığılıyor. motorun sesi boğuk geliyor. gaz yemiyor. sonra gaz pedalını dibine kadar basıyorum o zamanda birden devir 4000 5000 gelip bağırarak araba kendini atıyor. özellikle kısa mesafa hız kesip gaza basmam gerken durumlarda arabayla cebelleşiyorum. aynı zamanda problemin büyümesinden korkuyorum. bu arada arabam otomatik vites. civic motor. lpg brc Merhaba Arkadaşlar, Honda marka araçlarınız ile ilgili tüm sorunlarınızı cevaplayabilirim. Boğaz kelebeği, tekleme, gaz yememe, subap ayarı, LPG problemleri, performans kayıpları hakkında tüm problemlerinize detaylı bilgi verebilirim. quoteOrijinalden alıntı tuncercoban Merhaba Arkadaşlar, Honda marka araçlarınız ile ilgili tüm sorunlarınızı cevaplayabilirim. Boğaz kelebeği, tekleme, gaz yememe, subap ayarı, LPG problemleri, performans kayıpları hakkında tüm problemlerinize detaylı bilgi verebilirim. Arabadaki tekleme bobinleri değiştirince düzeldi. Şimdi bazen kalkarken kendini atıyor araba. Sordum şanzımanda ki sensörler kirlendiği için okuma sorunu yaşıyormuş. İçinin açılıp temizlenmesi gerekmiş. Böyle dendi doğrumudur bilmiyorum! MERHABA,2018 HONDA CİVİC TAM OTOMATİK ELEGANS EKO FABRİKA ÇIKIŞLI LPG Lİ ARACIM DA 4-5 AY ÖNCESİNDE MOTOR IŞIĞI YANMAYA BAŞLADI, SERVİSE GİTTİĞİMDE ZENGİN-FAKİR YAKIT KARIŞIMINDAN KAYNAKLI DEDİLER SORUN YOK DEDİLER , AMA ARA ARA MOTOR IŞIĞI YANIP KENDİ SÖNMEYE DEVAM ETTİ, BİR GÜN YOLDA GİDERKEN ARABA TEKLEMEYE BAŞLADI MOTOR IŞIĞI SİNYAL ŞEKLİNDE YANIP YANIP SÖNMEYE BAŞLADI VE DURDU ARABA,GAZ ALAMADIĞINI DÜŞÜNDÜM,BENZİNE GEÇİRDİĞİMDE SORUN OLMADI,SİZCE NEDEN KAYNAKLANIYOR TEŞEKKÜRLER. Sayfaya Git Sayfa

honda civic lpg de tekleme sorunu